MUR ANTI-BRUIT

Dans son domaine d’expertise pour la conception, la fabrication, la commercialisation et l’installation de murs anti-bruit, les entreprises du Groupe Farcimar ont participé tout au long de l’année 2013 dans plusieurs ouvrages au Portugal, où nous soulignons l’installation de murs antibruit dans la ligne Sintra pour REFER, EPE et la conception et l’installation de murs antibruit sur Rue Mem de Sá (2ème circulaire) pour la commune de Lisbonne.

La conception et l’installation de murs antibruit sur Rua Mem de Sá, caractérisés et différenciés par l’utilisation totale d’éléments préfabriqués en béton (piliers de soutien latéral, panneaux acoustiques et New Jersey). Avec environ 950m2 de panneaux de béton poreux présentant des caractéristiques absorbantes bord de la route, entrecoupées de panneaux en acrylique transparent, poutres en charge sur la base de nouveaux maillots et des piliers en béton armé ont été installés latéralement. L’aménagement paysager du projet a été assurée par la coloration de la structure qui a été basée sur les couleurs de la flore existantes sur le siteLa fabrication et la fourniture d’éléments préfabriqués était de la responsabilité de Farcimar, SA et la mise en œuvre est de la responsabilité de Arouconstroi, SA Le travail a été réalisé en utilisant la coupe pleine sur la bonne voie, et un obstacle majeur à sa mise en œuvre était la route intense qui se produit tous les jours dans cette importante artère de la ville de Lisbonne, pour cette raison, est de souligner l’importance du département de la sécurité, avec un rôle très actif et essentiel dans l’exécution du travail.

Dans la ligne de Sintra a été réalisée par Arouconstroi, SA pour REFER, EPE et visant à la réduction du bruit ambiant généré par le mouvement du trafic ferroviaire afin d’améliorer le confort acoustique des logements le long de l’urbanisation de la ville de sports Massamá. L’emplacement du travail a été le principal obstacle rencontré pour les travaux, avec toutes les caractéristiques de l’infrastructure d’une ligne de chemin de fer, ce qui a forcé une mise en œuvre, les mesures de sécurité constant et rigoureux.

Il est des panneaux absorbants en aluminium avec 3,0 m de hauteur sur 238m de longueur, avec un total de 714m2 de protection. Il était également installé une structure vers le haut constituée de profilés HEB140, soutenue par des fondations profondes dans des piles de 0,30 m de diamètre et 2,20 m de profondeur.